Megjött a jó idő, és vele együtt a motoros szezon kezdete. Összegyűjtöttük pár fontos dolgot, amit érdemes az első út előtt átgondolni.

Az autógyártók után a motorgyártók is sorra hozzák nyilvánosságra veszteséglistájukat. A Kawasakinak van gyára a legsúlyosabban érintett régióban, méghozzá a Kobe melletti Akashiban.

Az autógyártók után a motorgyártók is sorra hozzák nyilvánosságra veszteséglistájukat. A Kawasakinak van gyára a legsúlyosabban érintett régióban, méghozzá a Kobe melletti Akashiban.

 A hétvégén 15 fokos meleg és ragyogó napsütés várható - mi mégsem biztatunk arra, hogy rögtön bevedd magad a Mátra, a Bükk vagy a Bakony szerpentinjeire. A kitartóbbak még kihasználták a novemberi napsütést, és a kellemesen meleg időben tettek egy-egy hosszabb túrát, a többség azonban öt-hat hónapja nem ült már a vason, vagy ha igen, akkor azt a fűtött garázsban tette - a plexi mögé bújva - és a Grossglokner kanyarjait képzelte a meszelt fal helyére... Ha gondosan csomagoltuk el a szeretett kétkerekűt, akkor a tavaszi indítás nem okozhat túlzott problémát: lemosod a gumikról a csúszós bevonatot, letörölgeted a port az idomokról, szépen bemelegíted a motort és elindulsz.

  A KTM kutatás-fejlesztési részlegvezető elkottyintott ezt-azt: az elkövetkező három évben jön az 1200-as Super Duke, a 800-as Adventure és még néhány új utcai modell.

  Elképesztő fotóanyagot zúdított ránk Mattighofen a 2011-es új, vagy fényezésükben frissült utcai KTM-ekről. Klikkel, néz, ámul!

A 21 éves amerikai cégtulajdonos és feltaláló, Ben Gulak bemutatta azt a koncepciót, amely szerinte a jövő motorja lesz. Az UNO névre keresztelt elektromos motor érdekessége, hogy menet közben változtatja meg formáját. A gép kis sebességnél egy keréken mozog, míg nagy sebességnél leereszti második kerekét is.

A BMW tulajdonában lévő gyártó nem felejtette el gyökereit: régi sikerágazatában, a 125-ös kétüteműek között is frissít 2011-re.

Matern Balázs és Csontos Milán képviselte hazánkat a múlt hétvégén megrendezett Genova SX minibike kategóriájában. Felemás érzésekkel érkezett haza a magyar küldöttség: Milán a rangos nemzetközi mezőnyben 10. helyezést ért el, Balázs viszont a kórházban kötött ki a kvalifikáció után. Feldagadt lábbal nézte végig csapattársa remek motorozását, majd hazaérkezvén egyből szike alá feküdt.

  Kisebb, könnyebb, masszívabb: a világ elsőszámú nyakvédőjén minden apró, idegesítő hibát kijavítottak. Fellélegezhetnek a csigolyák és a kulcscsontok.

Goldfren S33 fékbetét teszt: Motor:Kawasaki ZX-10R Évjárat:2007, Megtett km:7000 km Teljesítmény:192 Le (főtengelyen) Versenyző:Horváth Tamás Súly:88 kg + ruházat (10 kg)

135 kilós, de 17 millió forintot kóstál a Leggera. A Ducatik tuningolására szakosodott NCR egy brutálisan kikönnyített Hypermotardot mutatott be. A motor titánium, kompozit és szénszálas erősítésű műanyag elemek segítségével 157, illetve még több pénzért 135 kilós lehet, míg a teljesítmény 110 és 132 lóerő között változhat.